Iran nagbabala sa 45 tanker ng multa at pagkakumpiska sa pagtaas ng tensyon sa Hormuz

Inanunsyo ng Iran na naglagay ito ng blacklist sa 45 tanker na lumabag sa mga patakaran nito sa pagdaan sa Strait of Hormuz. Ipinahayag ng bansa na magsasagawa ito ng aksyon laban sa anumang mga sasakyang-dagat na maglilipat ng karga kasama ang mga ito, na nagdudulot ng pagtaas ng banta sa mahalagang daanan ng tubig na ito anim na buwan na mula nang magsimula ang digmaan.

Ayon sa isang post sa X mula sa Persian Gulf Strait Authority, isang bagong ahensya na itinatag ng Iran upang pamahalaan ang strait, ang mga nabanggit na sasakyang-dagat ay maaaring pagmumultahin, ikulong, at ang kanilang mga karga ay maaaring kumpiskahin. Ang babalang ito ay inilabas ilang araw matapos ang banta ng Estados Unidos sa Iran ng "pinakamahigpit na parusa sa kasaysayan," at ang pahayag ng Iran na ang kanilang magiging tugon sa anumang bagong banta mula sa US ay magiging "napakalupit."

Kabilang sa mga sasakyang-dagat sa blacklist ang mga very large crude carriers, liquefied natural gas at liquefied petroleum gas tankers, at mga clean product vessels, bukod sa iba pa. Ilan sa mga nabanggit na barko ay pagmamay-ari ng ADNOC Logistics and Shipping ng United Arab Emirates, ang subsidiary ng ADNOC na Navig8 Tankers, at ang pambansang carrier ng Saudi Arabia na Bahri.

Ayon sa post, anumang mga sasakyang-dagat na kasangkot sa ship-to-ship transfers kasama ang mga nabanggit na barko ay maaari ring idagdag sa blacklist. Hindi tinukoy ng post kung ano ang ibig sabihin ng mga patakaran ng Iran, ngunit sa nakaraan, sinabi ng Tehran na ang mga may-ari ng barko ay dapat kumuha ng kanilang pahintulot upang makadaan sa strait at dapat bayaran ang mga serbisyo ng seguridad at iba pa.

Nagpatupad din ang US ng naval blockade laban sa mga shipping na may kaugnayan sa Iran. Bago ang hidwaan sa Iran, ang Gulf ay nagbigay ng humigit-kumulang 20% ng pang-araw-araw na krudo at liquefied natural gas ng mundo, ngunit naapektuhan ang daloy ng mga tanker dahil sa kaguluhan.

Ang mga pagsisikap na pinangunahan ng US upang tahimik na ipasa ang mga tanker sa Strait of Hormuz upang punan ang mga supertanker na naghihintay sa labas nito ay nakatutulong na maibalik ang ilan sa mga volume ng export. Sinabi ni US Secretary of Energy Chris Wright sa X noong Biyernes na ang "7-day average ng langis na umaalis sa Strait ay higit sa 8 milyong barrels bawat araw. Huwag magkamali, salamat sa US Navy, ang langis ay dumadaloy sa Strait of Hormuz."

Kabilang din sa blacklist ang mga barko na pagmamay-ari ng Klaveness Ship Management, Stolt Tankers, at Sinokor ng South Korea. Tumanggi ang ADNOC na magbigay ng komento, habang ang iba pang mga shipping firms ay hindi agad tumugon sa mga kahilingan ng Reuters para sa komento.

Ayon sa Persian Gulf Strait Authority, dapat kumonsulta ang mga may-ari ng karga sa isang na-update na listahan ng mga sasakyang-dagat na itinuturing na hindi sumusunod para sa mga biyahe na may kaugnayan sa Gulf. Ang mga barko na nagnanais na alisin ang kanilang mga pangalan mula sa listahan ng mga hindi sumusunod na sasakyang-dagat ay dapat magsumite ng kahilingan na may kaugnay na paliwanag sa mga awtoridad ng maritime ng Iran.

Narito ang listahan ng mga sasakyang-dagat na lumabas sa listahan ng hindi pagsunod.