Mga Hamon sa Paglilinis ng Spill ng Langis sa Golpo, Ayon sa Oman

CAIRO — Ang mga kondisyon ng panahon at mga hamon sa operasyon ay nagiging hadlang sa mga pagsisikap na linisin ang isang grounded na tanker na nag-leak ng Russian crude oil sa isang protektadong marine area sa baybayin ng Oman, ayon sa ulat ng state news agency ng sultanato noong Lunes.

Ang Oman ay nakikipag-ugnayan sa isang risk-management company na Ambrey para sa operasyon ng paglilinis bilang bahagi ng mga pagsisikap na pigilan ang pinsalang pangkalikasan mula sa spill na tinatayang umaabot sa 2,000 sq km. Ang ahensya ng gobyerno na namamahala sa kapaligiran ay nagbigay ng opisyal na pagtataya na 400 sq km noong Agosto 10 ngunit hindi pa naglabas ng bagong update.

Ang spill mula sa tanker na Caroline Bezengi—na tila resulta ng isang hindi ipinalabas na atake sa sasakyang-dagat noong Hunyo—ay kumalat sa paligid ng isang nature reserve at umabot sa baybayin ng Oman noong Miyerkules.

Ayon kay Mohammed bin Abdullah al-Rawahi, direktor ng maritime affairs sa Ministry of Transport, Communications and Information Technology ng Oman, ang mga paghihirap ay nagmula sa monsoon sa lugar at sa mababaw at batuhan na kalikasan ng lokasyon kung saan nag-ground ang sasakyang-dagat, ayon sa ulat ng news agency.

Ang mga kondisyon ay naglagay sa mga salvage vessels at kagamitan sa ilalim ng "operational at navigational risks," aniya.

Lalo pang pinahirap ng pinsala sa sasakyang-dagat, kung saan isang malaking bahagi ang nalubog sa tubig, dagdag pa niya.

Ang sasakyang-dagat, na nagdadala ng tinatayang 800,000 barrels ng Russian oil at nasa ilalim ng mga internasyonal na parusa, ay nag-ground noong Hunyo 30 malapit sa isang marine nature reserve ng Oman na tahanan ng mga hayop tulad ng humpback whales at Socotra cormorants.

Ang Caroline Bezengi ay nag-load sa Black Sea port ng Russia na Novorossiysk noong Abril at dumaan sa Suez Canal sa katapusan ng Mayo, ayon sa datos ng ship-tracking.

Itinayo noong 2001, ito ay bahagi ng tinatawag na shadow fleet ng Russia ng mga lumang oil tankers, na walang Western insurance cover at naglalayag sa ilalim ng mga watawat ng iba't ibang bansa upang itago ang kanilang tunay na pagmamay-ari.

Ang barko ay napapailalim sa mga parusa na ipinataw ng European Union, Ukraine, UK, Canada, at Switzerland. — Reuters