Pagsasara ng mga Paliparan sa Jakarta, Naangat Matapos ang Pagsabog ng Anak Krakatau

TANGERANG, Indonesia — Muling binuksan ng Indonesia ang pangunahing paliparan nito sa Jakarta at apat pang iba na isinara dahil sa abo mula sa bulkan na Anak Krakatau, kahit na ang mga bagong pagsabog noong Martes ay nagdulot ng panganib ng karagdagang pagkaabala. Ang abo mula sa Anak Krakatau, na matatagpuan sa gitna ng mga pulo ng Java at Sumatra, ay bumalot sa Jakarta at ilang kalapit na lugar mula nang unang sumabog ito noong Biyernes ng gabi. Nagresulta ito sa pagsasara ng walong paliparan para sa kaligtasan, na nakaapekto sa higit sa 340,000 mga manlalakbay.

Ang Soekarno-Hatta Airport, ang pangunahing paliparan ng Jakarta, ay muling nag-operate noong Martes matapos na umihip ang hangin at naalis ang abo, ayon sa pahayag ni Transport Minister Dudy Purwagandhi, na idinagdag na susuriin ng mga awtoridad ang kakayahan ng 178 eroplano na nakaparada sa paliparan habang ito ay sarado.

"Maaaring kailanganin ng kaunting dagdag na oras upang ihanda ang mga eroplano," sabi ni Dudy. Isang manlalakbay na si Alvin Pratama Putra, 31, na dumating sa Soekarno-Hatta noong Linggo para sa isang flight patungong South Korea para sa trabaho, ay nagsabi na ang kanyang flight ay na-reschedule na sa Huwebes.

"Ano ang magagawa mo? Kalikasan ito. Delikado para sa eroplano kung pipilitin mo," aniya, idinagdag na siya ay natutulog sa isang bench sa paliparan.

Apat pang paliparan, kabilang ang isang mas maliit sa Jakarta at isa pa sa kalapit na lungsod ng Bandung, ay muling nagbukas noong Martes. Isang paliparan ang muling nagbukas noong Lunes, habang dalawa ang nananatiling sarado.

Ayon kay Bayu Sutanto, Secretary General ng Indonesia National Air Carriers Association (INACA), ang mga pagkaantala ay nagdulot ng strain sa pananalapi ng mga airline, na nawawalan ng kita mula sa mga nakanselang flight at nahaharap sa mas mataas na gastos sa operasyon. Sinabi ni Bayu na ang mga airline ay kailangang magtaglay ng iba't ibang gastos tulad ng karagdagang halaga ng gasolina mula sa mga pagbabago sa ruta, pag-parking ng eroplano, o mga gastos na may kaugnayan sa crew, idinagdag na ang pagkaantala ng isang eroplano sa Soekarno-Hatta ay maaaring makaapekto sa susunod na tatlo o apat na flight na gumagamit ng parehong sasakyang panghimpapawid.

Maaaring mawalan ang mga airline ng hanggang 19 bilyong rupiah ($1 milyon) sa isang araw sa panahon ng ganitong pagkaabala, sabi ni Bayu.

Muling sumabog ang Anak Krakatau ng tatlong beses noong Martes ng umaga, ayon sa ahensya na nagmamasid sa bulkan. Bagaman mas maliit ito kaysa sa mga naunang pagsabog, may potensyal pa ring magdulot ng pagkaabala sa mga flight depende sa taas ng abo at direksyon ng hangin.

"Sa ngayon, hindi kasing laki ng epekto ng mga naunang pagsabog, ngunit patuloy naming pagmamasdan," sabi ni Lana Saria, pinuno ng geological agency, sa isang mensahe sa Reuters. Ang bulkan ay isa sa humigit-kumulang 130 aktibong bulkan sa Indonesia, na nasa "Pacific Ring of Fire", isang lugar na may mataas na seismic activity kung saan nagtatagpo ang iba't ibang plato sa crust ng Earth na nagdudulot ng maraming lindol at pagsabog ng bulkan.

Iba pang mga bulkan, kabilang ang Mount Ibu at Ili Lewotolok, na parehong nasa mga pulo sa silangan ng Java, ay sumabog din noong Martes.

Ang Anak Krakatau, na nangangahulugang anak ng Krakatau, ay nagsimulang umusbong isang siglo na ang nakalipas mula sa lugar na dating sinasakupan ng Krakatau, na kilala noon bilang Krakatoa. Ang mas matandang bulkan ay nagwasak sa sarili nito sa mga malawak na pagsabog noong 1883, na pumatay ng higit sa 36,000 tao matapos magdulot ng sunud-sunod na tsunami. — Reuters